Volgens Touring doen eigenaars van elektrische auto’s vaker een beroep op de pechdienst dan bestuurders van een auto met verbrandingsmotor. Dit komt door de complexiteit van de auto en het grotere risico dat de schade toeneemt, met de nodige kosten. Bovendien zijn de herstellingswerkzaamheden delicater. Er zijn bijvoorbeeld handschoenen nodig om elektrocutie te voorkomen. Volgens cijfers van Touring is het aantal pechgevallen met geëlektrificeerde wagens (inclusief hybrides) gestegen van 2.510 in 2015 naar 3.877 in 2021 en 3.973 in 2022. Hiervan moesten vorig jaar 1.822 wagens worden getakeld. Het probleem is echter dat gewone pechbijstand niet meer volstaat als je met een elektrische auto rijdt. Als ze eenmaal stilstaan, kunnen deze wagens niet meer verplaatst worden. Er moet een takelwagen met kraan komen, indien mogelijk. Als de auto de geest geeft in een ondergrondse parkeergarage is het immers niet haalbaar om op die manier in te grijpen. Touring vertelt aan La Dernière Heure dat het niet mogelijk is om een elektrische auto te slepen met een ander voertuig. Door de auto te laten bollen in neutraal laadt de batterij op, wat kan leiden tot oververhitting en schade. De enige oplossing is dus om de auto te takelen. Langere herstellingstijd Uit Nederlandse en Britse studies blijkt dat elektrische auto’s bij pech langer stilstaan. Gemiddeld moet je rekening houden met vijf dagen immobilisatie. Dit komt door het grote aantal elektronische onderdelen en de schaarste van bepaalde chips. Kortom, het valt te verwachten dat de kosten voor pechbijstand de komende maanden en jaren stijgen, net als de prijzen van verzekeringen.
Met de elektrische auto zijn we nog lang niet aan de nieuwe patatjes.
Hoe zit het met de wetgeving ivm het parkeren in ondergrondse parkings, zowel publiek als privé?
Er zijn wel wettelijke criteria voor de laadpalen vastgelegd en voor de gebouwen die daarvoor drastisch zullen moeten aangepast worden omwille van de veiligheid voor brand, evacuatie van giftige dampen, bewoners etc.
Maar zal het de EV’s vergaan zoals met de auto’s op LPG: uiteindelijk geweigerd worden?
Af en toe lees je dat er een elektrische auto in brand schiet in een parking. Voor de brandweer is dat een hele klus om het voertuig buiten te krijgen want die valt niet op de traditionele manier te blussen.
Die moet in een…
Leve de diesel!🤣