ALLEZ VOORUIT, LAAT HET GELD MAAR ROLLEN
Wist u dat er sinds de jaren 80 voor de kust van Jemen een VN olietanker drijft ( de " Safer " ), die dienst doet als drijvende olieopslagplaats en geladen is met 1,1 miljoen vaten ruwe olie ( wat gelijk is aan ongeveer 175 miljoen liter ) ?
Jemen. U weet wel, het land waar sinds 2015 een afschuwelijk oorlog woedt waarbij al honderden duizenden mensen het leven hebben gelaten, dagelijks 30.000 kinderen sterven door honger maar NIEMAND naar om kijkt. Niet belangrijk. Genegeerd. Maar... de VN olietanker die voor de kust ligt en sinds het uitbreken van de oorlog in 2015 geen onderhoud meer kreeg ( ??? ) die is wel belangrijk want kan een grote milieu ramp veroorzaken dus ... de VN vraagt aan haar lidstaten een donatie van 144 miljoen dollar - dixit Belga - voor het redden van de tanker.
On-ge-loof-lijk.
Laat ons even de vaststellingen op basis van de voorliggende info overlopen.
De VN is kennelijk eigenaar van een olietanker ter waarde van een paar mijard. dollar. De VN is een privé organisaties die zichzelf financiert met de bijdragen van al haar leden/lidstaten. Wie heeft voor die tanker betaald ? Elke lidstaat ten belope van haar aandeel maar daarvoor hebben ze niets terug gekregen. De olietanker is eigendom van de VN.
de olietanker is kennelijk gevuld met 1,1 miljoen vaten die elk 159 liter ruwe olie bevatten. Wie heeft voor die olie betaald ? De lidstaten maar de olie is wel eigendom van de VN die het bovendien nooit heeft gebruikt maar opgeslagen heeft als " reserve ". Al ruim 42 jaar ?
De Safer komt niet voor op enige lijst. Het moet, als het ware, een drijvende stad zijn. Volgens de top 10 van de grootste containerschepen en olietankers, is de Prelude die in 2017 te water gelaten werd, het grootste schip dat ooit werd gebouwd. De constructie is 488 meter lang, 74 meter breed en heeft een totaal toegelaten gewicht van 600,000 ton. (Dat is vijf keer zo zwaar als het grootste vliegdekschip.) De Safer bevat bijna 2 x zoveel lading ( zonder rekening te houden met het tara leeggewicht ).
Het schip ligt voor anker voor de kust van Jemen. Het is niet bemand maar... de afgelopen 42 jaar is zo af en toe wel eens een bemanning aan boord gegaan om het schip en de lading te checken. Wie heeft daarvoor betaald ? De lidstaten van de VN.
Is het probleem nieuw ? Nu pas ontdekt ? Neen. In augustus 2020 sprak de internationale pers al over " een tikkende tijdbom ". https://www.egypttoday.com/Article/1/90639/SAFER-oil-tanker-Ticking-bomb-as-dangerous-as-Beirut-explosion , maar toch heeft de VN nog meer dan anderhalf jaar gewacht vooraleer een " donor conferentie " te organiseren en al haar lidstaten op te roepen om een " donatie " te doen van maar liefst 144 miljoen dollar ( ! ) om, na onderzoek door experten, de olie over te pompen naar andere olietankers, het reinigen en verslepen van de tanker naar een scheepswerf. Het steekt niet op een paar centen.
De VN weet al lang dat de Safer verworden was tot een roestbak. Waarom heeft zij er niet het nodige onderhoud aan verleend ? Waarom heeft zij het containerschip laten rotten voor de kust van Jemen en niet verplaatst ? Waarom heeft zij de zaken vele jaren laten aanslepen en niets ondernomen ? Nu dreigt er een mega milieu ramp waarvoor de VN uiteraard 100% aansprakelijk is. Zal zij aansprakelijk gesteld worden wegens wanbeheer en verwaarlozing ? Natuurlijk niet. De VN is ongenaakbaar.
De VN werd opgericht in 1945 en heeft sindsdien jaarlijks ettelijke miljarden aan bijdragen van elke lidstaat ontvangen. We hebben geen idee wat de VN met alle bijdragen die zij de afgelopen 77 jaar geïnd heeft gedaan heeft. De VN is absoluut niet transparant. Zij legt geen rekenschap af van haar inkomsten en uitgaven. De meest recente balans die ik terug gevonden heb dateert van 2008. Toen al had de VN assets voor ruim 43 miljard dollar. De VN publiceert weliswaar mooi gepresenteerde rapporten over haar werking maar over haar inkomsten en uitgaven kan je zoeken tot in de pierentijd. https://www.un.org/annualreport/index.html
Waarom publiceert de VN haar cijfers niet open en transparant ? Omdat zij niet onderworpen is aan enige wetgeving. ZIj is geen onderneming. Zij is een privé vereniging die ontsnapt aan elke vorm van controle door de maatschappij. Wij hebben geen idee hoeveel Antonio Gutieres verdient, wat de personeelskost is van de VN, hoeveel de bouw, het onderhoud en herstel van haar assets waaronder diverse eigendommen kosten; wij hebben geen idee hoeveel geld zij spendeert aan haar activiteiten en initiatieven, noch hoeveel centen in haar spaarspot steken, hoeveel miljoenen of miljarden zij belegd heeft en waar. Eigenlijk weten we over de VN helemaal niets. Het is één groot mysterie. Wie de hand kan leggen op financiële verslagen en/of gepubliceerde balansen van de VN : aub posten in de comments.
Niettegenstaande het feit dat de VN meer dan genoeg middelen heeft om het leegpompen, reinigen en bergen van de Safer zelf te bekostigen, vraagt ze toch 144 miljoen dollar. Je moet maar durven. En ja hoor, de lidstaten dokken. Wat er nadien met die ruwe olie zal gedaan worden, blijft een open vraag. Ze heeft 42 jaar lang liggen dobberen voor de kust van Jemen...
Wist u trouwens dat er sinds de lente van 2020 internationaal opslagspelletjes gespeeld worden inzake petroleum ? https://www.rtlnieuws.nl/economie/bedrijven/artikel/5101891/olieprijs-olietankers-opslag-coronavirus-vlcc-transport Er is geen tekort aan olie. Er is nooit een tekort geweest. Er gebeurt boven onze hoofden van alles dat het daglicht niet kan verdragen. De saga inzake de Safer is maar één schakel in een zeer lange ketting.
https://www.msn.com/nl-be/nieuws/other/vn-hebben-144-miljoen-dollar-nodig-voor-redding-tanker-voor-de-kust-van-jemen/ar-AAXamRm?ocid=msedgntp&cvid=5fc9782e67454cd98b5f419a48c47099 Zie ook dit artikel van december 2020 : https://news.un.org/en/story/2020/12/1081162
Comentarios